Šta treba da uradite ako ste sipali pogrešno gorivo u auto

Onaj neprijatan osećaj u stomaku kada shvatite da ste na benzinskoj pumpi uzeli pogrešan “pištolj” dešava se i najpažljivijima. U žurbi, rasejanosti ili dok vozite tuđi automobil, ova greška je iznenađujuće česta.

Najčešća i najopasnija situacija jeste sipanje benzina u dizel motor. To se dešava češće jer je crevo za benzin uže i bez problema staje u otvor rezervoara za dizel. Problem je u suštinskoj razlici između ova dva goriva.

Dizel, osim što pokreće motor, ima i ulogu podmazivača. Njegova blago uljasta struktura podmazuje ključne komponente sistema, poput visokopritisne pumpe i brizgaljki (injektora), čiji su delovi izrađeni sa izuzetno preciznim tolerancijama, finijim od ljudske dlake. Benzin, s druge strane, deluje kao rastvarač. Kada se nađe u dizel sistemu, uklanja zaštitni sloj podmazivanja i izaziva trenje metala o metal.

Ako se motor pokrene, ova smeša ulazi u sistem i pokreće lančanu reakciju oštećenja. Visokopritisna pumpa bez podmazivanja počinje da se haba i stvara sitne metalne opiljke, koji se pod velikim pritiskom šire kroz sistem i oštećuju injektore, filtere i cevi.

Sipanje dizela u benzinski motor ređa je greška, jer je dizel pištolj širi i obično ne može da stane u uži otvor rezervoara kod većine modernih benzinaca. Ako se ipak desi, posledice su uglavnom manje ozbiljne.

Dizel je gušći i masniji i ne može pravilno da sagori pomoću varnice svećice u benzinskom motoru. Umesto mehaničkog oštećenja, dolazi do zapušavanja sistema. Motor verovatno neće ni upaliti. Ako i uspe, radiće neravnomerno, trzaće i iz auspuha će izlaziti crn ili siv dim, pre nego što se ugasi. Svećice se brzo zaprljaju čađi, a filteri i brizgaljke mogu se zapušiti. Iako će vas ova situacija zaustaviti, retko dovodi do trajnog i skupog oštećenja motora.

Razlika u troškovima popravke zavisi od vrste greške, ali i od vaše prve reakcije. Ako motor niste upalili, problem ostaje ograničen na rezervoar. U tom slučaju, cena intervencije – koja uključuje dolazak šlep službe i profesionalno ispumpavanje goriva, obično iznosi između 100 i 250 evra.

Međutim, ako ste pokrenuli motor, čak i na nekoliko sekundi, troškovi naglo rastu. Potrebno je čišćenje kompletnog sistema za gorivo – cevi, filtera, pumpe i brizgaljki, a cena može dostići od 800 do 2.000 evra. U najtežim slučajevima, naročito kod savremenih dizel motora, kada stradaju visokopritisna pumpa i injektori, šteta može premašiti i 5.000 evra.

Najvažnije je sprečiti da se situacija pogorša. Cilj je da pogrešno gorivo ostane u rezervoaru, odakle ga stručnjak može bezbedno ukloniti.

Motor mora ostati ugašen. Time se sprečava aktiviranje pumpe za gorivo i cirkulacija pogrešne smeše. Zatim ubacite menjač u neutralan položaj kako bi vozilo moglo lakše da se pomeri. Obavestite zaposlene na pumpi – oni su navikli na ovakve situacije i pomoći će vam da obezbedite prostor oko vozila. Ako je moguće, uz pomoć drugih, pogurajte automobil na bezbedno mesto, dalje od točionih mesta. Nakon toga pozovite stručnu službu.

Dešava se i da vozač primeti problem tek nakon što se udalji sa pumpe. Ako je benzin sipan u dizel, simptomi su izraženi: glasno metalno lupanje iz motora, gust beli dim iz auspuha, nagli gubitak snage i gašenje motora. Kod dizela u benzincu javljaju se otežano paljenje, neravnomeran rad, crni dim i na kraju gašenje. U oba slučaja gotovo sigurno će se upaliti lampica za proveru motora (Engine Management Light).

Ako primetite bilo koji od ovih znakova, odmah se zaustavite na bezbednom mestu, ugasite motor i ne pokušavajte ponovo da ga pokrenete. Svaki dodatni kilometar povećava štetu.

Kada stigne stručnjak, postupak je brz i sistematičan. Uz pomoć specijalizovane, antistatičke opreme, tehničar će isprazniti rezervoar i ukloniti kontaminirano gorivo. Zatim sledi ispiranje sistema kako bi se uklonili svi ostaci. Nakon toga se sipa manja količina odgovarajućeg goriva, motor se pokreće i obavljaju se završne provere. Ceo proces traje između 60 i 90 minuta.

Važno je znati da šteta nastala sipanjem pogrešnog goriva uglavnom nije pokrivena fabričkom garancijom, a mnoge standardne polise auto-osiguranja takođe je ne pokrivaju. Zato je brza reakcija i pozivanje stručnjaka najbolja zaštita od mnogo većih troškova i očuvanja vrednosti vašeg vozila

Pogledajte video: Koje su nove cene goriva