radiobalkanfox
Kiša, sneg i niske temperature stvaraju idealne uslove za kondenzaciju u kabini, a prvi znak je uporno magljenje šoferšajbne i bočnih stakala. Međutim, posledice mogu biti mnogo ozbiljnije od loše vidljivosti.
Povećana vlažnost u unutrašnjosti vozila pogoduje razvoju plesni i gljivica, čije spore mogu izazvati alergije, respiratorne tegobe i pogoršanje astme. Dugoročno, vlaga može oštetiti elektronske komponente, senzore, instalacije, pa čak i bezbednosne sisteme poput airbaga. Metalni delovi izloženi su koroziji, što direktno utiče na trajnost i vrednost automobila.
Zbog toga ne čudi što problem zamagljenih stakala frustrira veliki broj vozača. Jedan Hrvat je na Reditu opisao svoju situaciju, a njegova objava brzo je postala viralna jer se u njoj prepoznalo mnogo ljudi.
„Ne znam više šta da radim, počinjem da ludim“, napisao je. Objasnio je da mu se prednje staklo konstantno magli, naročito uveče i noću, dok je tokom dana problem gotovo neprimetan. Naveo je da je promenio filtere, očistio stakla i proverio unutrašnjost vozila, ali bez rezultata. Kada automobil stoji u garaži, sve je u redu, ali nakon dužeg stajanja napolju, magljenje počinje čim krene u vožnju – čak i uz uključen klima-uređaj.
Foto: Shutterstock
Njegov apel pokrenuo je lavinu komentara i praktičnih saveta drugih vozača koji su se susretali sa istim problemom.
Među najčešće preporučivanim rešenjima bilo je proveravanje odvoda ispod haube, naročito ispod plastike kod brisača. Začepljeni odvodi, puni lišća i prljavštine, mogu zadržavati vodu koja potom ulazi u kabinu i stvara vlagu. Mnogi su istakli da im je samo čišćenje tog dela potpuno rešilo problem magljenja.
Drugi su upozorili na moguće curenje grejača kabine, poznatog kao „mini-kiler“. Ako su stakla iznutra masna ili se oseća miris antifriza, to može biti znak da rashladna tečnost isparava unutar vozila i povećava vlažnost vazduha.
Pored mehaničkih uzroka, vozači su delili i jednostavne trikove iz prakse. Neki koriste pirinač u čarapi ili posebne vrećice za upijanje vlage koje se stavljaju ispod šoferšajbne. Drugi su preporučili sprejeve protiv magljenja ili detaljno čišćenje unutrašnjih stakala medicinskim alkoholom kako bi se uklonio masni sloj koji zadržava vlagu.
Iskusniji vozači podsećaju i na spoljne faktore – mokru odeću i obuću, neispravne dihtunge vrata, pogrešno podešenu cirkulaciju vazduha ili velike temperaturne razlike između spoljašnjosti i unutrašnjosti automobila, koje dovode do kondenzacije.
Zaključak je jasan: uporno magljenje stakala nije nešto što treba ignorisati. Pravovremena provera odvoda, grejanja i izvora vlage, uz male praktične trikove, može značajno poboljšati vidljivost, udobnost i bezbednost u vožnji – posebno tokom zime, kada su uslovi na putu ionako zahtevni.
BONUS VIDEO
PROČITAJTE KLIKOM OVDE NAJVAŽNIJE AKTUELNE VESTI
Dodaj komentar